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11月3日下午,成都火车站(火车北站)候车大厅屋顶上的“成都”二字被移除。中国铁路成都局集团公司成都站客运车间副主任张说,上世纪八九十年代,作为一个城市的地标,很多到成都的人都会选择在成都站前打卡。成都火车站(火车北站)的“成都”二字,是很多成都人的记忆。
当天下午,偶尔有一两个从地铁里出来的行人路过火车北站进站口外的广场。候车大厅“进站”二字上方悬挂的时钟已经停止运转,下方是“成都站扩能改造”的横幅。整个北站外面是一圈绿色的围挡。下午1点半左右,伴随着发动机的轰鸣声,入口大门外的吊车缓缓升起机械臂。
大约20分钟,机械臂下的挂钩升到了候车大厅楼顶“成都”二字的水平。发动机的轰鸣声渐渐减弱,机械臂停在“成都”二字中间,行人纷纷停下来拿起手机留念。接近下午3点,挂出了“成”字。大约过了十分钟,“成”字缓缓落地。
“有点不情愿……”市民们叹了口气,留下了纪念品。“成都”二字背后,是成都人的家园记忆。
上世纪80年代初,成都火车站在准备修建新的站房时,需要一块碑文。经过筹备组的多次寻找,郭沫若先生最终选择了武侯祠碑文所用的字迹,一直沿用至今。据张介绍,中国的火车站名称多为某某站,只有成都火车站是“成都”二字,并不多见。近年来,全国各地新建的火车站名称普遍使用隶书,像成都火车站这样的站名字体并不多见。
从1952年开始运营,到2022年按下暂停键,火车北站陪伴了成都人70年。一路走来,成都火车站一直是成都人的记忆,站房上的“成都”二字也成了成都人记忆的一部分。随着成都火车站的扩建改造,去掉了“成都”二字。“也许你不知道是谁写的,但你一看到它,就知道你到家了。”张对说道。
据悉,成都火车站(火车北站)改造工程涉及站房及周边两部分,分别由中国铁路成都局集团公司和四川省建筑设计研究院负责。改造后的成都火车站将是一座超大型的线上高架候车站,总建筑面积约16万平方米。未来建成后,将成为集城际高铁、区域快铁、地铁、城市公交为一体的超大型综合交通枢纽。根据规划,成都火车站东、西两侧站台屋顶将建设总面积约12万平方米的屋顶公园。此外,为了方便市民通行,本次改造还将伴随周边交通环境的改善。南北方向增加三条主干道,东西方向增加两条主干道,彻底改善周边交通。
红星新闻记者林聪严宇恒摄影记者陶伟